クウェーサー／アウトドアオンライン

＜＜I LOVE QUASAR＞＞

        クウェーサーとの思い出

                         ヨットと暮らした日々

僕がはじめて彼女と出会った時、彼女はトム・ボーイと呼ばれていた。
日本語で言うんなら、「おてんば娘、勝ち気な女の子」てことになるかな。
でも、実際の彼女は素直でいい娘だった。

トム・ボーイの艇種は、なかよし２５といって、当時はなかなか人気のある船だった。僕が以前勤めていた会社の先輩が、新しいヨットに乗り換えるというので、僕の友達と共同購入することにしたわけだ。
その時の仲間は５人で、兵庫県の須磨ヨットハーバーの南港で、ディンギを楽しんでいた。ディンギには、モーターは付いていないから、免許はいらない。
当然のことながら、誰も免許は持っていなかった。
したがって、トム・ボーイを手に入れる前に、何としても小型船舶の免許を取る必要があった。

●海技免状・一級小型船舶操縦士の取得

この海技免状は、日本国政府（運輸大臣）が認定する国家資格だ。
だから、ジェットスキーであれ、ゴムボートであれ、エンジンの付いた水上の乗物を日本国内で操縦する時には、必ず所持しておかなければ無免許運転になってしまう。
小型船舶操縦士の種類は、一級から四級まであるが、東京湾内や大阪湾内、あるいはマリーナのある沿岸で、クルージングを楽しむだけなら、四級で充分だ。等級の違いは、船の総トン数と沿海のどこまで遠く航海できるかによる。ちなみに一級を持っていれば、北極海域と南極海域以外なら、２０トン未満の船舶で、世界の海を航海することができる。
そして、僕は、どうせ受験するならということで、一級に挑戦することにした。この無謀な決断により、その年の正月は、ほとんど部屋から出ず、小型船舶操縦士の教本と問題集と、にらめっこをするはめになってしまった。
正月を返上してがんばったおかげで、独学ながら、学科試験も一度でパスし、実技試験の準備をすることとなった。学科試験も難関ではあったが、実技試験の方は、さらに始末が悪い。何といっても、この時僕は、モーターボートすら操縦したことがなかったのだ。それで、当然のことながら、ボートのライセンススクールに行って、実技の勉強をすることにした。
実技では、Ａ型船（漁船を思い浮べてください）とＣ型船（モーターボート）の操船、それに、レーダー、ロラン、六分議の使用法、航海計画等、盛りだくさんで、合格するのは容易ではない。他の講習受講者といっしょに合計で８時間程の実習をして本番の実技試験に臨んだわけだが、合格できるかどうかは、運次第というレベルでしかなかった。
それでも、和歌山の由良港にある試験場では、恐ろしいほどうまくいき、見事！１回で、一級小型船舶操縦士免状を取得することができた。本当に神懸りの１日であったような気がする。というのは、潮の流れが速く、僕以外の受験者は全員、Ａ型船の人命救助の際、落水者に見立てたブイを拾い損ね、岸まで流してしまったのだ。そんな厳しい条件のなかで、女神が、僕にだけ微笑みかけてくれた。
きっと、クウェーサーが、僕に幸運を呼んでくれたんだ。

海技免状を取得するには、

身体検査：視力、聴力の検査。疾病、身体障害であっても、軽症であれば、合格できる。
学科試験：４級は比較的簡単だが、１級は難しい。
実技試験：４級（Ｃ型船のモーターボートのみ）は比較的簡単だが、１級は難しい。

に合格しなければならず、独学では４級でもなかなか難しい。
ボートのライセンススクールを受講するのが、免状取得の一番の早道だ。

＜小型船舶操縦士の種類＞
総トン数２０トン未満の小型船（ヨット、モーターボート、ジェットスキー、漁船、釣船等）を運行する場合は、船長として小型船舶操縦士の免許が必要だ。

資格	海域の区分	総トン数	内容
一級	外洋	２０トン未満	２０トン未満の外洋小型船の船長
二級	沿海	２０トン未満	２０トン未満の沿海小型船の船長
三級	沿岸	２０トン未満	２０トン未満の沿岸小型船の船長
四級	沿岸	５トン未満	５トン未満の沿岸小型船の船長

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